Список гукоров Российского императорского флота — Википедия. Что такое Список гукоров Российского императорского флота
Wiki.sc

Список гукоров Российского императорского флота

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Marine goussier003.jpg
Magnify-clip.png
Голландский гукор

В список включены все парусные гукоры, состоявшие на вооружении Российского императорского флота.

Гукоры представляли собой небольшие двухмачтовые суда с широким носом и круглой кормой. Несли прямое парусное вооружение, при этом грот-мачта располагалась на миделе, а бизань-мачта была смещена к корме и составляла 2/3 от грот-мачты по высоте. Суда оснащались непропорционально большим бушпритом с выдвижным утлегарем. Отличались хорошими мореходными качествами, были довольно быстроходны и послушны рулю. Водоизмещение гукоров могло достигать 350 тонн, а вооружение до 14 орудий, устанавливавшихся на палубе. Отсутствие фок-мачты позволяло переделывать гукоры в бомбардирские суда. В Российском императорском флоте суда данного класса несли службу в XVIII — начале XIX века, использовались в качестве транспортных и экспедиционных судов, а также для несения дозорной и посыльной службы. В составе флота находились как специально построенные на российских верфях, так и приобретённые для нужд флота гукоры, также использовался ряд трофейных судов[1].

Легенда

Список судов разбит на разделы по флотам и флотилиям, внутри разделов суда представлены в порядке очерёдности включения их в состав флота, в рамках одного года — по алфавиту. Ссылки на источники информации для каждой строки таблиц списка и комментариев, приведённых к соответствующим строкам, сгруппированы и располагаются в столбце Примечания.

  • Размер — длина и ширина судна в метрах.
  • Осадка — осадка судна (глубина погружения в воду) в метрах.
  • Верфь — верфь постройки судна. Для приобретенных за границей кораблей в этом поле указано место их покупки, для захваченных в качестве трофеев кораблей — место захвата.
  • Корабельный мастер — фамилия мастера, построившего судно. Для приобретённых за границей и взятых в плен кораблей не указывается.
  • Год включения в состав флота — для кораблей, построенных на российских верфях или по российскому заказу, указывается год спуска на воду, для приобретенных за границей кораблей — год их покупки, для захваченных в качестве трофеев кораблей — год захвата.
  • История службы — основные места и события.
  • н/д — нет данных.

Сортировка может проводиться по любому из выбранных столбцов таблиц.

Гукоры Балтийского флота

В разделе приведены все гукоры, входившие в состав Балтийского флота России.

Наименование Ор. Размер Осадка Эк. Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Ласорсер[комм. 1] 6 Сведений о размерах не сохранилось. 60 Приобретён во Франции. 1716 1729 Принимал участие в Северной войне, использовался для крейсерских плаваний в Финском заливе, перевозки грузов, конвоирования купеческих и трофейных судов. С 1722 по 1729 год находился Кронверкской гавани. [2]
Без названия 12 Сведений о размерах и численности экипажа судна не сохранилось Захвачен фрегатом «Лансдоу». н/д Сведений о плаваниях судна не сохранилось. [3][4]
Новый Кроншлот 12[комм. 2] 30,3 x 8,5 3,5 120 Приобретён в Голландии. 1717 1755 В 1717 году доставил из Копенгагена в Ревель «мастеровых людей» из Франции. Принимал участие в Северной войне, использовался для крейсерских плаваний в Финском заливе и перевозки пленных шведов. После войны совершал торговые плавания в европейские страны, использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива, Кронштадтом, Архангельском и Колой, а также практических плаваний в Финском заливе. В 1736—1737 годах подвергся тимберовке на Соломбальской верфи. [5][6][7]
Ватер-Фалк[комм. 3] 14/12 19,9 х 5,2 2,4 60 Санкт-Петербургское адмиралтейство И. Немцов 1719 н/д Принимал участие в Северной войне, использовался для крейсерских плаваний в Финском заливе и перевозки грузов. [6][7][8]
Первый капер[комм. 3] 1727 Принимал участие в Северной войне, использовался для крейсерских плаваний в Финском заливе. С 1722 по 1724 год состоял на грузовых перевозках между портами Финского залива. [6][7][8]
Десон Сведений о вооружении, размерах и численности экипажа судна не сохранилось Приобретён в Голландии. 1720 Состоял на грузовых перевозках между портами Финского залива. В 1727 году разбился в Финском залива. Из экипажа удалось спастись только пяти матросам. [3][9]
Гут-драгер Сведений о вооружении, размерах, численности экипажей и местах постройки судов, как и о построивших их корабельных мастерах не сохранилось 1725 н/д Использовались для грузовых перевозок между портами Финского залива. [8][10]
Черепаха 1726 н/д [8][10]
Без названия[комм. 4] 14 Сведений о размерах и численности экипажа судна не сохранилось Захвачен у французов в районе Данцига эскадрой адмирала Т. Гордона 1734 н/д В августе 1734 года перешёл в Ригу. В 1735 году использовался для перевозки провианта из Риги в Кронштадт. С 1736 по 1738 год нёс брандвахтенную службу в Биорке-зунде, а с 1739 по 1746 год — в Кронштадте. В 1743 году использовался для доставки провианта для русских войск в Стокгольм. [3][4]
Двина н/д 24,4 x 7,3 3,2 н/д Быковская верфь Сведений о корабельных мастерах не сохранилось 1735 н/д С 1736 по 1749 год состоял при Архангельском порте, при этом в 1738, 1741 и 1745 годах совершал плавания из Архангельска в Колу. [6][8][11]
Кроншлот 12[комм. 2] Сведений о размерах и численности экипажа судна не сохранилось 1737 1755 В 1724—1743 годах перешёл в Балтийское море, зимовал в Христианзанде. По одной из версий по окончании службы был разобран на дрова, по другой — затоплен для укрепления дамбы Кронштадтского канала. [6][12][13]
Святой Савватий Сведений о вооружении, размерах и численности экипажа судна не сохранилось 1754 1772 Состоял при Архангельском порте, где и был разобран. [6][11][14]
Святой Андрей 1759 н/д Состоял при Архангельском порте. [6][11][14]
Онега н/д Состоял при Архангельском порте, там же подвергся тимберовке в 1784 году. [11][14][15]
Анна-Мария Захвачен в Выборгском заливе у шведов судами эскадры адмирала В. Я. Чичагова 22 июня (3 июля1790 года. 1790 1804 Принимал участие в русско-шведской войне 1788—1790 годов, использовался для доставки провианта на суда флота. С 1791 по 1803 год состоял на грузовых перевозках между портами Финского залива. [3][16]
Святой Андрей Сведений о вооружении, размерах, численности экипажа и месте постройки судна, как и о построившем его корабельном мастере не сохранилось 1794 1806 Использовался для перевозки грузов между портами Финского залива. Разобран в Кронштадте. [11][15][17]
Александр н/д 22,1 x 7,6 3,4 Сведений о численности экипажей, местах постройки судов и о построивших их корабельных мастерах не сохранилось 1802[комм. 5] 1805 C 1802 по 1804 год использовался для перевозки грузов между Кронштадтом и Ревелем. В 1805 году переоборудован в магазин. [2][11][15]
Григорий н/д 25 x 7,3 1802 1814 Использовался для перевозки грузов между портами Финского и Ботнического заливов. Разобран в Або. [2][15][18]
Ефим н/д 24,4 x7,6 3,7 1802[комм. 5] 1808 Использовался для перевозки грузов между портами Финского залива. Затонул в Кронштадте. [2][11][15]
Корнелия н/д 22 x 6,7 3,5 1802[комм. 6] 1812 Использовался для перевозки грузов между портами Финского и Ботнического заливов. 30 декабря 1812 (11 января 1813) года разбился в Ревельской гавани. [2][11][15][19]
Николай н/д 20,7 x 6,7 3,4 1815 Использовался для перевозки грузов между портами Финского залива. Разобран в Кронштадте. [2][15][18]
Пётр н/д 21,4 x 7,3 1802 C 1802 по 1810 год на гукоре выполнялись гидрографические работы в Финском заливе. Разобран в Кронштадте. [2][15][18]

Гукоры Беломорской флотилии и Балтийского флота

В разделе приведены гукоры, которые за время службы числились в составе Беломорской флотилии, а затем — Балтийского флота России. Сведений о конструкции, вооружении и численности экипажей этих судов не сохранилось.

Наменование Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Белая Гора Сведений о местах постройки гукоров и корабельных мастерах, их построивших, не найдено, оба судна были приобретены для нужд флота в Архангельске 1772 год н/д С 1772 по 1774 год находился в Архангельске. В 1775 году был переведён в состав Балтийского флота и ушёл в Кронштадт, куда прибыл весной 1776 года. В 1776, 1777 и 1782 годах состоял на грузовых перевозках между Кронштадтом и Ревелем, а в 1779 году нёс в Ревеле брандвахтенную службу. В 1781 года использовался для установки вех и бакенов на отмелях у Ревеля. [20]
Святой Пётр н/д С 1772 по 1774 год находился в Архангельске. В 1775—1776 годах перешёл в Кронштадт и был переведён в состав Балтийского флота. [20][21][22]

Гукоры Беломорской флотилии

В разделе приведены все гукоры, входившие в состав Беломорской флотилии России. Сведений о вооружении, размерах, численности экипажей, местах постройки и корабельных мастерах беломорских гукоров не сохранилось. Все гукоры, за исключением «Святого Иоанна», были приобретены для нужд флотилии у судовладельцев, сведений о включении в состав флотилии гукора «Святой Иоанн» не сохранилось.

Наименование Вх. Вых. История службы Прим.
Святой Андрей Стратилат 1734 н/д Состоял при Архангельском порте. [20][21][22]
Святой Иоанн н/д 1764 Сведений о плаваниях судна не сохранилось. 5 (16) октября 1764 года разбился в Белом море. [21][22][23]
Белый Орёл 1772 н/д Сведений о плаваниях судна не сохранилось. [21][22]
Лубянка н/д Состоял при Архангельском порте, где подвергся тимберовке в 1781 году. [20][21][22]
Святой Зосим н/д Состоял при Архангельском порте. [20][21][22]
Святой Павел 1788 С 1772 по 1774 год состоял при Архангельском порте. В 1775 году при попытке перехода в Балтийское море дважды возвращался в Архангельск из-за течи. С 1776 по 1788 год вновь состоял при Архангельском порте, при этом в 1784 году там же подвергся тимберовке. 29 мая (9 июня1788 года затонул в районе бара Северной Двины из-за сильной течи в корпусе. [20][21][22]
Соватий[комм. 7] н/д Состоял при Архангельском порте, где подвергся тимберовке в 1781 году. [20][21][22]
Весна 1820 н/д Сведений о плаваниях судов не сохранилось. [21][22]
Лето н/д [21][22]

Гукоры Каспийской флотилии

В разделе приведены все гукоры, входившие в состав Каспийской флотилии России. Сведений о вооружении и численности экипажей каспийских гукоров не сохранилось.

Наименование Размер Осадка Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Баку Сведений о размерах судна не сохранилось. Казанское адмиралтейство Сведений о корабельных мастерах не сохранилось 1719 Сведений о плаваниях судна и времени его вывода состава флота не сохранилось. [8][24][25]
Принцесса Анна 16,6 x 4,7 1,8 Астраханское адмиралтейство 1722 Принимал участие в Персидском походе 1722—1723 годов. Сведений о времени вывода судна состава флота не сохранилось. [8][24][25]
Гунаки[комм. 8] 21,4 x 6,7 3,4 Казанское адмиралтейство В. Фогель и В. Соловьев 1727 Сведений о плаваниях судов и времени их вывода из состава флота не сохранилось. [8][24][25]
Демовин[комм. 8] [8][24][25]
Кумик[комм. 8] [8][24][25]
Муган[комм. 8] [8][24][25]
Уртемиж[комм. 8] [8][24][25]
Эрпелей[комм. 8] [8][24][25]
2 гукора[комм. 8] [8][24][25]
Александр 26,8 x 7 4,1 Сведений о корабельных мастерах не сохранилось 1740 1750 Использовался для грузовых перевозок между портами Каспийского моря. [8][24][26]
Иоанн 21,4 x 6,9 3,4 Использовался для грузовых перевозок между портами Каспийского моря. Разбился на Зинзилийской банке. [8][24][25]
Мария н/д Использовались для грузовых перевозок между портами Каспийского моря. [24][26][27]
Селафаил 1750 [24][26][14]

Гукоры Сибирской флотилии

В разделе приведены все гукоры, входившие в состав Сибирской флотилии России. Сведений о вооружении сибирских гукоров не сохранилось.

Наименование Размер Осадка Эк. Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Святой Пётр 10,7 x 3,7 1,6 н/д на Острове Беринга С. Стародубцев 1742 1755 В 1742 году перешёл в Петропавловский порт, а летом следующего года — в Охотск. Использовался для перевозки грузов между портами Охотского моря. В 1753 году по пути из Охотска на Камчатку между устьями рек Воровская и Компаковская был выброшен на берег налетевшим шквалом, впоследствии был снят и отремонтирован. В 1755 году сильным ветром был выброшен на берег у устья реки Воровская и разбился. [14][28][29]
[30][31]
Святой Павел Сведений о размерах судна не сохралилось 65 Охотская верфь Мощницкий 1766 1786 Принимал участие в экспедиции П. К. Креницына и М. Д. Левашова в 1766—1769 годах. В 1770 году сдан Охотскому порту. С 1774 по 1786 год использовался для грузовых перевозок между портами Охотского моря. Разобран в Охотске. [28][32][33]
[34][35]

Примечания

Комментарии

  1. От фр. la sorcière — колдунья, ведьма.
  2. 1 2 6-фунтовые орудия.
  3. 1 2 Гукоры «Ватер-Фалк» и «Первый Капер» строились по одному проекту, тип «Ватер-Фалк». Наименование образовано от голландского водяной сокол.
  4. В документах числился как «гукор французский».
  5. 1 2 Спущен на воду в 1799 году.
  6. Спущены на воду в 1800 году.
  7. Или «Совватий».
  8. 1 2 3 4 5 6 7 «Гунаки», «Демовин», «Кумик», «Муган», «Уртемиж», «Эрпелей» и два безымянных гукора 1727 года постройки строились по одному проекту, тип «Гунаки».

Ссылки на источники

  1. Чернышёв, 2002, с. 362—366.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 Чернышёв, 2002, с. 365.
  3. 1 2 3 4 Чернышёв, 2002, с. 366.
  4. 1 2 Веселаго, 1872, с. 738.
  5. Чернышёв, 2002, с. 365—366.
  6. 1 2 3 4 5 6 7 Веселаго, 1872, с. 232—233.
  7. 1 2 3 Широкорад, 2007, с. 272.
  8. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Чернышёв, 2002, с. 362.
  9. Веселаго, 1872, с. 792—793.
  10. 1 2 Веселаго, 1872, с. 794—795.
  11. 1 2 3 4 5 6 7 8 Широкорад, 2007, с. 273.
  12. Широкорад, 2007, с. 272—273.
  13. Чернышёв, 2012, с. 226—227.
  14. 1 2 3 4 5 Чернышёв, 2002, с. 363.
  15. 1 2 3 4 5 6 7 8 Веселаго, 1872, с. 234—235.
  16. Веселаго, 1872, с. 749.
  17. Чернышёв, 2002, с. 364—365.
  18. 1 2 3 Широкорад, 2007, с. 274.
  19. Чернышёв, 2012, с. 123.
  20. 1 2 3 4 5 6 7 Чернышёв, 2002, с. 364.
  21. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Веселаго, 1872, с. 698—699.
  22. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Широкорад, 2007, с. 428.
  23. Соколов, 1855, с. 14.
  24. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Веселаго, 1872, с. 668—669.
  25. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Широкорад, 2007, с. 409.
  26. 1 2 3 Широкорад, 2007, с. 410.
  27. Чернышёв, 2002, с. 362—363.
  28. 1 2 Веселаго, 1872, с. 712—713.
  29. Широкорад, 2007, с. 421.
  30. Чернышёв, 2012, с. 117.
  31. Соколов, 1855, с. 8—9.
  32. Чернышёв, 2002, с. 363—364.
  33. Широкорад, 2007, с. 421—422.
  34. Соколов, 1855, с. 15.
  35. М. В. Василенко. Охотская флотилия как фактор социально-экономического развития Тихоокеанского региона в XVIII в.. pribaikal.ru. Проверено 5 мая 2015.

Литература

  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
  • Чернышёв А. А. Погибли без боя. Катастрофы русских кораблей XVIII—XX вв.. — М.: «Вече», 2012. — 304 с. — ISBN 978-5-9533-6429-4.
  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — С-Пб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
  • Соколов А. П. Летопись крушений и пожаров судов Русского флота, от начала его по 1854 год. — СПб: Типография Императорской Академии Наук, 1855. — 393 с.
Что такое Wiki.sc Вики является главным информационным ресурсом в интернете. Она открыта для любого пользователя. Вики это библиотека, которая является общественной и многоязычной.

Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License.

Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI.SC является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).

E-mail: admin@wiki.sc